05.12.2014 | Константин Григорьев: "Вместе одолеем все препятствия"
Развитие судостроения в Астраханской области, в последние годы, идет прежде всего вокруг освоения Каспийского шельфа и особенно месторождения имени В. Филановского "Лукойла". В реализации программы "Лукойла" по строительству добычных конструкций на Каспии участие все главные астраханские верфи: завод "Красные Баррикады" и два завода группы компаний "Каспийская энергия": СЗ "Лотос" и Астраханское судостроительное производственное объединение (АСПО).
27.11.2014 | "Совкомфлот": "У нас пароходы получаются практически, как "Жигули"
26 ноября этого года на Выборгском судостроительном заводе в торжественной обстановке прошла резка металла для строительства многофункционального ледокольного судна снабжения проекта NB 511. Оно станет головным в серии, которую завод в кооперации с Arctech Helsinki Shipyard создаст для проекта "Сахалин-II" по заказу ОАО "Совкомфлот".
24.11.2014 | Крым — картина привычная
Крымские судостроительные и судоремонтные предприятия последние годы испытывали немало трудностей. Примерную картину того, что было до весны 2014 года мы рассказали на страницах "Корабела" в прошлых материалах.
К "крымскому вопросу" в целом можно относиться по-разному. Однако за политическим статусом и цветами флага стоят обычные люди, которые так же, как и раньше ходят на работу, пекут хлеб, учат детей, строят и ремонтируют суда.
Мировой транспорт производит 13% от общего объема выбросов парниковых газов. Из них на морской флот приходится всего 3% (Вестник СКФ №5(19). Однако из-за интенсивного развития флота за последние пять лет этот показатель вырос вдвое: более мощные силовые установки требуют больше топлива, количество судов увеличивается, пропорционально возрастает и объем выбросов.
